-1.jpg)
 |
Aerodrom ŽELJAVA Spomenik ljudskoj genijalnosti (...i gluposti) |
 |
|
|
| Aerodrom sada | Plješevica-padina | |||||
| Sjećanje na Roberta | Facebook (LYBI Željava) | Oprema ex RV i PVO | LYBI diorame |
RADARSKI POLOŽAJ (RP) PLJEŠEVICA
|
Vrh planine Plješevica-Gola Plješevica je na nadmorskoj visini od 1648 metara i tamo se nalazi, tj. nalazio se radarski položaj Plješevica (RP Plješevica).
Ovdje je kao primarni radar bio instaliran britanski radar Marconi S-600 koji je sa dometom od 400km mogao nadgledati zračni prostor većeg dijela Italije,
Austrije i Madžarske.
Sekundarni radar je bio CD-2 koji je bio vezan na S-600.
Ovdje su također, u sklopu S-600, bili instalirani i radari S-645M i S-654D koji su mogli raditi zasebno ili skupno.
Kupole radara (1990)  Mjesta gdje su bile kupole radara danas (2006) 
View Larger Map |
Sami radari su bili zaštićeni polarnim radarskim kupolama zbog surovih vremenskih uvjeta koji često vladaju na Plješevici. Te kupole-"lopte" su se mogle vidjeti jasno iz Bihaća i štitile su radar od nakupljanja leda i naleta vjetrova. Bile su promjera ~18m i ~6m, a bile su izgrađene na betonskoj podlozi od trokutastih elemenata izrađenih od duraluminija (posebna legure aluminija) i presvučenih višeslojnim platnom impregriranom epoksidnom elastičnom smolom. Takva konstrukcija je mogla izdržati nalete vjetra do 200km/h. Donja slika-lijevo prikazuje posjet delegacije predsjedništva SFRJ, na čelu sa Dragutinom Zelenovićem, RP-u Gola Plješevica 1989.  ...taj dio 2006. ..., suprotni pogled ...i bočni pogled |
| Radar S-613 na prezentaciji povodom dana oružanih snaga Republike Hrvatske 28.5.2006. | Panoramski pogled sa vrha Gola Plješevica |
U sastavu radarske stanice bila je i kabina automatizacije S-5014B sa računalom LOCUS 16 koji je omogućavao automatsku i poluautomatsku obradu podataka kao i slanje obrađenih podataka u operativne centre. LOCUS 16 je bio uvezan sa digitalno-frekvencijskim šifratorom (rad ljudi sa instituta Mihajlo Pupin iz Beograda) tako da je bilo moguće izvršiti 6 automatskih-neovisnih navođenja lovačke avijacije na različite ciljeve u zraku. Opremu za navođenje su imali avioni koji su bili stacionirani na aerodromu Željava. Sve to skupa nekad je bilo dio jedinstvenog sistema VOJIN (Vazdušno Osmatranje, Javljanje I Navođenje) PVO JNA. Smještaj osoblja koje je sve to opsluživalo je bio organiziran u 3-katnoj armirano betonskoj zgradi koja se vidi iz Korenice na HR strani.  ........ Ova zgrada je samo dio cjelokupnog kompleksa koji se vidi, a postoji i podzemni dio koji se ne vidi izvana. Sastojao se od stacionarnog čvorišta veze (direktno ispod zgrade) do kojega je vodilo 100-njak stepenica podzemnim hodnikom. Jedan krak podzemnog hodnika je vodio do samih radara i energetske dvorane. Također je postoji i jedan vanjski ulaz sa ceste kojim se skraćuje dolazak u sami objekt što je posebno važno u zimskim uvjetima pri nemogućem vremenu. Čvorište veze se sastojalo od velike dvorane sa uređajima, energetske dvorane, bolnice sa više kreveta predviđene za rad u ratnim uvjetima, rezervoara za gorivo, kuhinje sa blagavonicom predviđene za ratne uvjete i prostorije za odmor posade. Sve je bilo klimatizirano i zaštićno od nuklearnog udara. |
| Nakon odlaska JNA sa Željave i uništenja samoga aerodroma 1992.god. ovaj radarski položaj ostaje i dalje raditi. Koristile su ga vojne snage HR i BiH Srba, sve do operacije "Oluja" u 8.mj.1995. Tada su ga napustili u totalnoj panici i tada je djelomično uništen, kako oprema nebi pala u ruke Armije BiH i HV-a. Pogled na Bihać sa srpskog bunkera tokom rata  Koristili su priručna sredstva koje su imali tada na raspolaganju (ručne bombe, protutenkovske mine, paljenje 10-ak tona nafte u rezervoaru i sl.). Uspjeli su počupati nešto štampanih pločica sa elektronikom, a nestručno postavljen eksploziv u obliku protutenkovskih mina nije nanio značajniju štetu. Nakon toga snage 5.korpusa Armije BiH zauzimaju ovaj objekt i zadržavaju se tamo do dolaska HV-a koji opremu zatečenu tamo uzima kao ratni plijen. Donja snimka najvjerovatnije prikazuje stanje par dana nakon zauzimanja objekta, a snimali su je pripadnici MUP-a BiH ili vojne policije. Vidi se oštećena polarna kupola radara S-600, veća, kao i sama antena radara u njoj. Također se vidi i tv-odašiljač na kojemu je hrvatska zastava, a buka agregata jasno daje do znanja da je odašiljač zasigurno u pogonu. |
Slijedeće fotografije prikazuju demontažu radara i ostale opreme koja se mogla iskoristiti od strane HV-a.
 |
Imali su kupaonice, satelitsku TV, internet, kuhinju, teretanu.
Opskrba im je dolazila iz smjera baze u okolici Bihaća preko redovnih patrola kopnenim ili zračnim putem sa helikopterom.
U zimskim uvjetima su koristili i motorne sanjke.
Posada RRB-a je imala na raspolaganju oklopno vozilo "Bison" koje im je trebalu služiti u slučaju žurnoga napuštanja položaja.
Donje fotografije govore o njihovu boravku, o surovosti vremena koje vlada tamo, ali i o trenucima zabave: |
|||||||
 
 
 
 
 
      
 
 
 
 
 
  
  
|
|
Panorama na aerodromske piste sa RP-a:  Na slijedećim slikama se mogu videjti detalji iz same okoline i unutrašnjosti objekta (snimljeno 2003 godine).      
 
   
|
 Spektakularna panoramska vrha Gola Plješevica, a fotografirao ju je ovaj nepoznati paraglider  u 6.mjesecu 2007.Izvor--->www.motori.hr 
 
 
 
 
 
|
Dolaskom međunarodnih mirovnih snaga (NATO-IFOR-SFOR) u BiH ovaj objekt dobiva ponovo ulogu kao radio-relejno čvorište.
Tako su tamo bili smješteni Kanađani, u sklopu IFOR-a i SFOR-a, koji se objekt osposobili za svoje komunikacijske potrebe.
Oni su vrh Gola Plješevica, sigurno radi jednostavnosti (zbog saplitanja jezika), zvali Mt.Gola (Mount Gola).
Oni su se smjestili ovdje 1995. godine, a otišli su krajem 2004.
SFOR 2003 preimenovan u EUFOR, a Kanađani su također bili dio tih snaga.
