Raspored pista (uzletno-sletnih staza) na aerodromu Željava

[admin]

Za početak teme mali layout-raspored pista i njihove oznake na aerodromu Željava

[admin]

Dalje, prikaz pojedinih dijelova pista, gledano iz zraka...
Križanje piste 2 i 3

Križanje piste 2 i 5

Pista 1 sa stajankom 2


Piste 1 i 2

Piste 2, 5, 3

[treb]

Podaci o pistama prema navedenom rasporedu:

Od pet pista, tri su bile namijenjene isključivo za polijetanje i to piste označene kao 3, 4 i 5.

Glavna pista je bila ona pod brojem 1 i služila je za polijetanje i slijetanje zrakoplova. Za noćno je slijetanje bila opremljena svjetlosnom signalizacijom za precizni prilaz kategorije 1* u smjeru 142 za koji su bili podešeni radio farovi Rakovica (305 kHz), Vaganac (420 kHz) i Izačić (320 kHz), dok su u smjeru 322 bili podešeni farovi Klokot (320 kHz) i Zverinjac (420 kHz). Staza 1 je uz to bila opremljena i GCA uređajem za navođenje. Pomoćna poletno sletna pista je bila pod brojem 2.

Dimenzije PSS:
Pista 1 - 2450 x 36,5 m
Pista 2 - 2400 x 24 m
Pista 3 - 2400 x 30 m
Pista 4 - 2600 x 15 m
Pista 5 - 2400 x 15 m

Nijedna od 5 pista nije potpuno vodoravna, a za piste 3, 4 i 5 su znakovita 2 vala u drugoj trećini piste. Baza pista je od sloja tucanika debljine oko 50 cm na kojem je asfaltna podloga piste debljine oko 15 cm.

*(# Category I - A precision instrument approach and landing with a decision height not lower than 200 feet (61 m) above touchdown zone elevation and with either a visibility not less than 2,625 feet (800 m) or a runway visual range not less than 2,400 feet (730 m), (with touchdown zone and center lightning, RVR 1,800ft). An aircraft equipped with an Enhanced Flight Vision System may, under certain circumstances, continue an approach to CAT II minimums. [14 CFR Part 91.175 amendment 281])

[Riker]

Baš htjedoh pitat dali se to radi namjerno možda? Jer ni Divulje bogami nisu ravne...premda ne vjerujem da bi ikakvu pomoć pri uzlijetanju avion imao od te male grbe...no, možda se varam

[relay station]

runway 32L
http://static.panoramio.com/photos/orig ... 193517.jpg

[relay station]

i treci NDB IZ 320(izacic) u sustavu sletanja CAT I za 14L je ovo(greskom su na googlu oznacili ga kao abdica brdo)

[relay station]

https://213.202.123.19/_cache/5c3a98b90 ... 9f97fe.jpg

[SuperJura]

Radio navigacijska sredstva oko aerodroma

NDB RA 305

Ovaj u Rakovici nisi točno označio, nije se nalazio tu na brdu nego jedno 400 m jugozapadno, sjećam se da su bila dva čelična rešetkasta stupa jer smo se stalno penjali na njih i smb objekt kraj njih, stupova više nema, zgrada je devastirana, budem poslikao koji dan.

[LupusREBEL]

Približavanje pisti br 2. čini mi se...

[treb]

Približavanje pisti br 2. čini mi se...

Ne, pista 1 je u igri. Prilaz sa sjevera, znači 14L.

[LupusREBEL]

A-ha...

[treb]

A-ha...

Ako su ovo fotke u nizu, a jesu, onda je to to. Inače bi na drugoj se tu s lijeve strane morala vidjeti pista 1. A u međuvremenu nam je potvrđeno da se u pravilu slijetalo na pistu 1, a da je pista 2 korištena za slijetanja tek u iznimnim slučajevima. Zato je za polijetanja bila redovito korištena.

[VP4868/4]

Ako su ovo fotke u nizu, a jesu, onda je to to. Inače bi na drugoj se tu s lijeve strane morala vidjeti pista 1. A u međuvremenu nam je potvrđeno da se u pravilu slijetalo na pistu 1, a da je pista 2 korištena za slijetanja tek u iznimnim slučajevima. Zato je za polijetanja bila redovito korištena.

a osim zive rijec...od tragova guma do GCA kucice sa radarima u pravcu izacica...
nije ni trebalo biti upitno gdje se slijetalo.

[LupusREBEL]

Nisu baš u nisu, prvo mu pista ide s ljeve strane pa pređe na desnu ali kad je poravnat s pistom nevidi se pista pa mi je glupo te fotke stavljat. Ali po redosljedu jesu. Meni u svezi Željave sve je upitno. Mogu vidjet kamen da bi nakraju to bilo pozicijsko svjetlo i sl. Sjetite se LINK-a, čovjek se kune da je u zidanoj kući gdje sam našao ravnalo, lenjir, brojalicu, našao da je tu bio LINK a piloti mi drukčije pričaju...

[noni]

U pravu ste,uglavnom su sva poletanja vrsena sa dvojke.Ja sam ziveo u zgradi u Bihacu i svaki dan sam posmatrao poletanja Mig-ova sa dvojke dok je sletanje vrseno u skolskom krugu iznad samog grada u blagom lijevom zaokretu pripremajuci se za sletanje na jedinicu.Nikada nisam vidio da su Mig-ovi slijetali u kontra smijeru od smijera poletanja i ko je zivio u Bihacu zna da se na svako poletanje i sletanje sa Zeljave glava dizala u nebo da se vide gdije idu...te slike i zvuk motora ostaju u glavi za cijeli zivot.