Kota 377

[Digifotko]

Evo nešto o meni: Ja sam iz Slovenije ali vojni rok u JLA služio sam na Željavi, u kasarni u Ličkom petrovom selu. Bataljon VOJIN, četa veze, komandir voda SV1K "Brico", komandir odelenja SV1K "Šiki". Veći dio vremena sam bio na Koti 377 i to kao dežurni na stanici RU824 ili na straži. Godina služenja 1983/4. U rupu nikada nisam ulazio, jedino smo nekoliko puta prolazili pored ulaza.
Malo sam tražio po forumu šta se dogodilo sa kotom i kakva je danas. Je li netko hodao gore? Ima kakvih fotki?

Pozdrav svima!

[AutoExpert]

Aj da cujemo malo vishe,gde je ta kota otprilike,da li je postojala u to vreme staza u brdu,da li si vidjao KK satore ili josh neke objekte i shatore i shahtove???

Koliko ja znam,jedino su se Djadjo,DOBERMAN i Lupus penjali gore u brdo

[Digifotko]

Kota 377 je brdo uz glavni put Bihać - Ličko Petrovo selo sasvim uz granicu. Sa kote gledali smo na piste a imali smo svu infrastrukturu za navođenje i vezu. Gore su bile dve 35tice (radara za smjer) i jedan ili dva "bogomoljca" (visinomjeri), salu za navođenje (sa dečkima koji su crtali na prozirnu ploču sa zadnje strane), najmanje pet radiostanica za vezu zemlja - pilot, radiorelejne uređaje, autopark sa tegljačima radara, skladište municije i agregate dovoljne snage za autonomni rad svega na koti uključujuši i non-break agregat. Tu i na Plješivici bio je mozak aerodroma.

[Hammo-1]

Kota 377 je izbrisana sa lica zemlje.Ljetos sam prosao par puta bas tim putem i nevidi se nista sve je zaraslo u korov jedino put ka koti 377 je ostao relativno citav.Lesinari su odradili onaj dio sto JNA nije.

Pozdrav

[treb]

Aha, ti si još bio tamo dok se KT nije preselila u KT toranj iznad ulaza. Ne znam točno do koje godine je to bilo tako, ali ne bi bilo loše da nabaciš više detalja, možda i nađeš to na Google Earth. Bojim se da je danas to područje u crvenoj zoni što se mina tiče. Ali, daj ti detalje, pa ćemo vidjeti.

[Digifotko]

Tu je lokacija kote. Iz daleka je i tada izgledala napušteno, jedino sa nekoliko pozicija se sa ceste moglo vidjeti radarske antene.
Pretpostavljam, da se navođenje istovremeno radilo sa dve pozicije - sa kote ili iz KT. Možda je KT služio više za nadzor neposredne okoline aerodroma (koji avion kada poleće ili pristaje i sa koje piste) a navođenje sa kote je bilo na većim udaljenostima ili se radilo paralelno jer se trebala mogućnost bilo kakvih problema u komunikaciji svesti na minimum, jer ni u kom slušaju nije se smelo dopustiti da bi avioni u zraku ostali bez veze sa navođenjem. U svakom slučaju, u to vreme se stvarno navodilo sa kote i sa stanicama smještenim na koti.

[LupusREBEL]

Ma ima hrpa objekata, oznaka, stvari koje se ne kuže što je, evo par:
















naravno, svi šute.

[Digifotko]

Na drugoj sliki je Kota 377. Vidi se i zidaj objekat gdje smo jeli a to su bili smješteni oficiri, telefonisti, agregatisti i borbena grupa.

[LupusREBEL]

Ovo:

[Digifotko]

Da. Sve drugo bilo je u kaponirima. Na sliki vidiš samo puteve koji završavaju usred ničega - ulaze u kaponire.

[VOSt]

poz Ljudi,
a jel' moguce da je u KT-u bila smjestena aerodromska kontrola, GND i TWR dok je na Koti 377 bilo GCA radar

jer po svemu sudeci u KT-u nije bilo bas mjesta za sve te operacije...

[LupusREBEL]

Pa za GCA radar smo zaključili gdje je?

[Digifotko]

Eto dva takva sta stajala na koti





I jedan ili dva takva

[LupusREBEL]

Ajd vidi ovdje: viewtopic.php?f=15&t=315&hilit=gca znači na koti su bili pokretni?

[VOSt]

Molim te Lupus, ponovi mi gdje je bio jer ocito nisam bio na satu daj dan

a ako mislis na onu poziciju uz pistu, lako je moguce da je to bio sustav za alignement GS po GCA standardu a taj sustav je rijetko smjesten gdje i sami GCA operater. odnosno GCA operater se rijetko nalazi-nalazio na samoj ili uz samu pistu.

a po opremi koju Digifotko opisuje, ne znam cemu bi drugo korisatio takav objekat...