Aerodrom ŽELJAVA
Spomenik ljudskoj genijalnosti (...i gluposti)
Željava-općenito
Aerodrom nekada
Kontrolni toranj
Fotografije
HRV piloti sa LYBI
Linkovi
RP Plješevica
Interaktivna schema
Elektro vozila za
vuču
Artefakti
Mig-21 video
Knjiga gostiju
FORUM
Aerodrom sada Plješevica-padina
FSX scenery LYBI
Svjedočenja
Sjećanje na Roberta Facebook (LYBI Željava) Oprema ex RV i PVO     LYBI diorame  
Ovo bi bio jedan mali podsjetnik na hrvatske pilote prebjege iz JNA koji su bili u službi na ovome aerodromu. Oni su svojom hrabrošću, znanjem, zalaganjem i požrtvovnošću doprinjeli stvaranju i razvoju HRZ-a (Hrvatsko Ratno Zrakoplovstvo) kao i pobjedi Hrvatske u Domovinskom ratu (1991-1995).
RUDOLF PEREŠIN (1958-1995)
DANIJEL BOROVIĆ (1958-)
IVICA IVANDIĆ (1965-)
IVAN SELAK (1959-)

Postoji još pilota koji su služili na aerodromu Željava i poslije prešli u HRZ...neki od njih su i izgubili život u Domovinskom ratu.
Vrlo lako je moguće da ima još pilota koje bi valjalo spomenuti..
.
MIRKO VUKUŠIĆ (1954-1991)
MIROSLAV PERIS (1961-1993)
ZLATKO MEJAŠKI (1958-1995)
Photobucket

Uvučeno-neutralno-konus (dokumentarni film, 2012)


Borović, Selak, Ivandić predavanje (Zagreb, Tehnički muzej, 30.11.2012.)
Za pogledati spisak pitanja i odgovora pogledajte video na YouTube
kanalu izravno.

Photobucket
Rudolf Perešin je prvi hrvatski pilot-prebjeg iz JNA.
Dok JNA vodi agresivni rat protiv Hrvatske Rudolf Perešin 25.10.1991., tokom izvidničkoga leta, bježi Mig-om 21 sa Željave na aerodrom Klagenfurt u Austriji.
Svoj bijeg je obrazložio riječima da ne može pucati na svoju Hrvatsku.
Poginuo 2.5.1995. je tokom borbenog leta u operaciji "Bljesak". Njegov spomen park se nalazi u Gornjoj Stubici u Zagorju, a izuzetno je vizuelano zanimljiv sa postavljenim Mig-om 21.

Dokumentarni film o Rudolfu Perešinu"Let za pamćenje"
 
Spomen park Rodlfa Perešina u Gornjoj Stubici

Rudolf Perešin-Tribute video  

Tablica za bioritmom Rudolfa Perešina (i drugih pilota iz 352.iae) pronadena u ruševinama Željave

Photobucket
Photobucket Photobucket Photobucket Photobucket Photobucket


Danijel Borović, umirovljeni pukovnik Hrvatske vojske
Photobucket..Photobucket
Danijel Borović (Kneginec Gornji 17. prosinca 1958.-), umirovljeni pukovnik Hrvatske vojske. Vojni pilot koji je svojim preletom 4. veljače 1992. iz JNA Hrvatskoj stavio na raspolaganje prvi nadzvučni borbeni zrakoplov MIG-21bis. Ustrojem 1. lovačke eskadrile HRZ-a preuzima funkciju zamjenika zapovjednika te kasnije postaje zapovjednik 1. lovačke eskadrile HRZ-a. Odlikovani je učesnik svih važnih operacija Domovinskog rata.
...detaljnije na Wikipiedija članku.
Photobucket


Danijel Borović, prelet u Pulu iz exJNA (04.02.1992.)-TV kalendar

Photobucket


Photobucket
 


Danijel Borović, 20 godina od preleta za Hrvatsku


Danijel Borović priča o svom preletu na VaraždinskojTV (2012)  



Photobucket
Članak iz 2007.god. o Ivanu Selaku i Ivici Ivandiću iz časopisa "Hrvatski vojnik".

Od završetka Domovinskog rata prošlo je više od deset godina, no još nismo skloni iz više razloga to vrijeme nazvati povijesnim. Jedan od razloga postao nam je jasan kad smo se našli licem u lice s dvojicom hrvatskih vojnih pilota - brigadirom Ivanom Selakom i pukovnikom Ivicom Ivandicem. Njih dvojica su naime medu ljudima koji su stvarali povijest Domovinskog rata. Samo tijekom tih nekoliko godina doživjeli su toliko toga što bi moglo ispuniti živote nekolicini ljudi. No, zasad ih ne možemo nazvati povijesnim osobama. Ne zbog njihovih zasluga, nego jednostavno stoga što su u predobroj formi da bismo ih "strpali" u povijesne okvire.
I danas su aktivni casnici i piloti, u znatno boljoj psihofizickoj kondiciji nego vecina njihovih vršnjaka. Stoga i razgovor s njima nije imao prizvuk "starih vremena". Ostavljaju dojam kako bi, kad bi bilo potrebno, obojica i danas bez problema ucinila isto što i prije petnaest godina... 

cijeli članak --> ovdje
Photobucket

Photobucket

Photobucket
Mirko Vukušić-pilot 1. hrvatskog zrakoplovnog voda.

Mirka Vukušića je jedn od osnivača SZVO (Samostalni Zrakoplovni Vod Osijek).
Rodom je iz Vinkovaca. Sve do neku godinu prije početka rata, Vukušić je bio pilot u 125.lae u Bihaću.
Onda je zatražio i dobio (kao Titov pitomac imao je pravo na takav zahtjev) premještaj na Pleso u transportnu eskadrilu da bi mogao upisati faks. Informatika ga je jako privlačila.
Poginuo je 02.12.1991. iznad Otoka pored Vinkovaca kada je exJNA srušila AN-2 SZVO.


Photobucket
 
"Nebeski vitezovi Slavonske ravni" - dokumentarni film (2006)

Još dok Hrvatska nije imala pravih borbenih zrakoplova niti ustrojenog ratnog zrakoplovstva piloti i tehničari koji su napustili Jugoslavensku armiju uz pomoć privrednih i sportskih zrakoplovnih organizacija počeli su osnivati prve zrakoplovne postrojbe. Isprva su te postrojbe obavljale izviđačke, a kasnije i borbene zadaće. Jedna od najaktivnijih takvih postrojbi bio je Samostalni zrakoplovni vod pri Operativnoj zoni Osijek osnovan 8. listopada 1991. Osnovao ga je bivši vrhunski pilot Jugoslavenskog ratnog zrakoplovstva Marko Živković, koji je letio na MiG-29, i njegov kolega Mirko Vukušić s djelatnicima Privredne avijacije Osijek i članovima Aerokluba Osijek te dragovoljcima iz Đakova. Vod je djelovao s priručnih aerodroma Geigerova pustara i Ivandvor u okolici Đakova, a sastojao se od nekoliko sportskih zrakoplova i poljoprivrednih aviona An-2. Pokazalo se da mali sportski avioni nemaju veću borbenu vrijednost pa su glavnu borbena snaga Voda postali veliki, ali spori dvokrilni Anovi. U posljednjim danima opsade Vukovara iz njih su, nad već umirućim gradom, uz pomoć padobrana izbacivani sanduci s pomoći. U sanduke su pakirani lijekovi i krvna plazma, a na vrhu uvijek nekoliko šteka cigareta. Osim toga dovitljivošću oružara koji su od plinskih boca napunjenih eksplozivom izrađivali tako zvane bojler-bombe iz aviona je na srpske položaje počeo padati i smrtonosan teret. Preciznost letenja i gađanja omogućavao je satelitski navigacijski sustav GPS nabavljen u Njemačkoj sredstvima pripadnika Voda i sponzora. Borbene i druge aktivnosti voda, u vrijeme očajničkih napora da se u istočnoj Slavoniji po svaku cijenu zaustavi i slomi ofenziva jugovojske i srpskih paravojnih formacija, imale su i te kako značajne moralno-psihološke, pa i materijalne učinke. Neprijatelj je uskoro počeo respektirati ovu po njega novu i neočekivanu pogibelj, koju unatoč tehničkoj nadmoći nije mogao zaustaviti. Zbog toga je nakon brojnih neuspješnih pokušaja obaranja protuzrakoplovnim topovima i raketama blizu bojišnice dopremljena čak i raketna pukovnija iz Srbije naoružanu najmodernijim raketnim sustavom KUB-M (SA-6). U pokušaju da obore hrvatske zrakoplovce ispaljeno je oko petnaestak raketa od kojih su neke pale čak u Mađarsku. Ipak, jedna takva raketa pogodila je 2. prosinca 1991. iznad Otoka pored Vinkovaca jedan An-2 u kojem su poginuli osnivač voda Marko Živković, te drugi pilot Mirko Vukušić i padobranci Ante Plazibat i Rade Griva. Bio je to kraj djelovanja Samostalnog zrakoplovnog voda koji se morao povući dublje prema zapadnoj Slavoniji i više nije borbeno djelovao. Do tada su, u nešto manje od dva mjeseca, hrabri hrvatski letači obavili 35 borbenih letova tijekom kojih je izbačeno 68 bombi i 17 sanduka s 2 tone pomoći za Vukovar. Vod je ponovno nakratko reaktiviran 1993. za prijevoz ranjenika što je bila i prvobitna prenamjena poljoprivrednih zrakoplova An-2. No, tada su već dotrajale osječke dvokrilce zamijenili suvremeni borbeni zrakoplovi Hrvatskoga ratnog zrakoplovstva.


Miroslav Peris (Karlovac, 01.02.1961. – Stipan, Gvozd, 14.09.1993.)
pilot i pukovnik Hrvatskog ratnog zrakoplovstva

Završivši osnovnu školu u Karlovcu, Miroslav se odlucio poci u srednju zrakoplovnu školu u Mostaru. Svoje buduce zvanje vojnog pilota usavršio je u Zadru i Puli. Bio je najbolji dak u svojoj klasi. Bihac mu je bilo prvo radno mjesto.Više puta znao je nadletjeti svojim zrakoplovom iznad Drežnika i tako pozdraviti svoje roditelje, brata Milana i sestru Maricu. U Karlovcu se i oženio Snježanom r. Vucic. Iz tog braka rodio im se sin Ivan. 

Miroslav Peris pomaže u planiranju i realizaciji preleta hrvatskog pilota Danijela Borovića i njegovog borbenog zrakoplova MIG-21 iz Bihaća u Pulu, te se brine za pravovremeni odlazak Borovićeve obitelji iz Bihaća.

Nakon toga napušta JNA i odmah se stavlja na raspolaganje Hrvatskom ratnom zrakoplovstvu.
Vraćajući se 14.09.1993. sa izvršenog zadatka njegov MIG-21 zvan "osvetnik Vukovara" pogodile su neprijateljske rakete kod mjesta Stipan u općini Gvozd (Vrginmost).


Photobucket

Photobucket